- 董德宝;杨琨;樊海梅;熊金峰;陈涛;彭程;
从实际工况出发,设计某款10.5 m燃料电池城市客车能量管理策略,仿真分析该策略下动力电池充放电容量最大值及整车百公里氢耗两个评价指标,并以此为目标函数,利用NSGA-Ⅱ算法对能量管理策略进行优化。
2022年02期 v.44;No.216 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 1210K] [下载次数：118 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 董德宝;杨琨;樊海梅;熊金峰;陈涛;彭程;
从实际工况出发,设计某款10.5 m燃料电池城市客车能量管理策略,仿真分析该策略下动力电池充放电容量最大值及整车百公里氢耗两个评价指标,并以此为目标函数,利用NSGA-Ⅱ算法对能量管理策略进行优化。
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充分考虑氢燃料电池电电混合客车的经济性和耐久性,通过针对性调整隶属度函数和规则库,对其动力系统的传统模糊功率控制方案进行优化。试验证明,此优化方案在动力电池不同SOC下都能起到较好的节能效果。
2022年02期 v.44;No.216 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1222K] [下载次数：143 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李桉楠;
充分考虑氢燃料电池电电混合客车的经济性和耐久性,通过针对性调整隶属度函数和规则库,对其动力系统的传统模糊功率控制方案进行优化。试验证明,此优化方案在动力电池不同SOC下都能起到较好的节能效果。
2022年02期 v.44;No.216 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1222K] [下载次数：143 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王心宏;冯秀将;黄接银;
介绍燃料电池电电混合客车的动力架构及燃料电池、动力电池、驱动电机的选型,并通过ADVISOR平台进行建模与仿真。
2022年02期 v.44;No.216 9-11+15页 [查看摘要][在线阅读][下载 952K] [下载次数：214 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王心宏;冯秀将;黄接银;
介绍燃料电池电电混合客车的动力架构及燃料电池、动力电池、驱动电机的选型,并通过ADVISOR平台进行建模与仿真。
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提出在-30℃环境下整车一体化热管理系统控制策略,实现燃料电池余热利用,并通过停车启动、启动行驶、稳态供暖三种工况的仿真分析和整车低温环境试验,验证热管理系统和控制策略的节能效果。
2022年02期 v.44;No.216 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 922K] [下载次数：398 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 孔维峰;刘继红;王超;刘宝来;赵东烈;王慧;
提出在-30℃环境下整车一体化热管理系统控制策略,实现燃料电池余热利用,并通过停车启动、启动行驶、稳态供暖三种工况的仿真分析和整车低温环境试验,验证热管理系统和控制策略的节能效果。
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基于修正的车辆转向模型,提出一种分布式电驱动车辆电子差速控制算法,以车辆的稳定性确定左右驱动轮滑转率控制目标,然后通过滑模控制进行目标跟随。仿真结果表明,该控制算法能够保证低附路面转弯工况下的车辆稳定性。
2022年02期 v.44;No.216 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1084K] [下载次数：284 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 黄玲;
基于修正的车辆转向模型,提出一种分布式电驱动车辆电子差速控制算法,以车辆的稳定性确定左右驱动轮滑转率控制目标,然后通过滑模控制进行目标跟随。仿真结果表明,该控制算法能够保证低附路面转弯工况下的车辆稳定性。
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利用ADAMS软件搭建电动客车动力总成悬置系统的6自由度力学模型,通过分析得知悬置系统存在不同程度的耦合,然后运用MATLAB多目标优化fgoalattain算法进行悬置系统参数的优化设计。
2022年02期 v.44;No.216 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 861K] [下载次数：109 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 薛宏斌;朱晓禹;邱钰贤;翁涛;朱红军;
利用ADAMS软件搭建电动客车动力总成悬置系统的6自由度力学模型,通过分析得知悬置系统存在不同程度的耦合,然后运用MATLAB多目标优化fgoalattain算法进行悬置系统参数的优化设计。
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阐述客车动力电池热管理系统液冷循环的设计要求,分析在不同电池数量及布置方式下如何设计管路连接来满足系统循环流量和排气需要。
2022年02期 v.44;No.216 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 921K] [下载次数：418 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 程云云;张静静;张汕姗;
阐述客车动力电池热管理系统液冷循环的设计要求,分析在不同电池数量及布置方式下如何设计管路连接来满足系统循环流量和排气需要。
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分析驱动轮打滑与驱动轮角加速度之间的关系,设计一种适用性更强的电动汽车驱动防滑控制系统,以保证车辆行驶安全。
2022年02期 v.44;No.216 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 947K] [下载次数：719 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 高峰;王志伟;王成尧;王涛;
分析驱动轮打滑与驱动轮角加速度之间的关系,设计一种适用性更强的电动汽车驱动防滑控制系统,以保证车辆行驶安全。
2022年02期 v.44;No.216 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 947K] [下载次数：719 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 孙荣军;陈慧清;
介绍某纯电动物流车手制动驻车装置的设计需要注意的事项及操纵力和行程校核,为相关人员提供参考。
2022年02期 v.44;No.216 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 747K] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 孙荣军;陈慧清;
介绍某纯电动物流车手制动驻车装置的设计需要注意的事项及操纵力和行程校核,为相关人员提供参考。
2022年02期 v.44;No.216 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 747K] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 陈运来;王浩宇;吴海波;谭二雷;
通过分析转向油泵的工作原理,提出低温环境下的电动液压转向助力控制策略,解决低温环境下转向助力效果差的问题。
2022年02期 v.44;No.216 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 742K] [下载次数：198 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈运来;王浩宇;吴海波;谭二雷;
通过分析转向油泵的工作原理,提出低温环境下的电动液压转向助力控制策略,解决低温环境下转向助力效果差的问题。
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针对柴油机颗粒捕集器功能失效的问题,应用GT-SUITE软件对柴油机颗粒捕集器进行仿真分析,研究颗粒捕集器温度、压降和碳烟浓度等与其状态的关联关系,并采用一维卷积神经网络对颗粒捕集器状态特征“自学习”,提高颗粒捕集器状态辨识的准确度。
2022年02期 v.44;No.216 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 2091K] [下载次数：122 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 程德新;赵树恩;张军;王欣伟;胡超超;
针对柴油机颗粒捕集器功能失效的问题,应用GT-SUITE软件对柴油机颗粒捕集器进行仿真分析,研究颗粒捕集器温度、压降和碳烟浓度等与其状态的关联关系,并采用一维卷积神经网络对颗粒捕集器状态特征“自学习”,提高颗粒捕集器状态辨识的准确度。
2022年02期 v.44;No.216 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 2091K] [下载次数：122 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 郭凡;刘芳忠;刘永福;
通过对客车空调风道及导流板的设计进行气流分析,发现设计上存在的问题,并提出改进方案。
2022年02期 v.44;No.216 41-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 935K] [下载次数：184 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 郭凡;刘芳忠;刘永福;
通过对客车空调风道及导流板的设计进行气流分析,发现设计上存在的问题,并提出改进方案。
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建立某客车外后视镜及其支架的有限元模型,通过仿真分析得到其疲劳破坏位置与实际断裂处相符合,验证了仿真方法的有效性。
2022年02期 v.44;No.216 44-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 962K] [下载次数：170 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 王明;康少波;曹俊;张勇;董钊志;
建立某客车外后视镜及其支架的有限元模型,通过仿真分析得到其疲劳破坏位置与实际断裂处相符合,验证了仿真方法的有效性。
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对客车外摆乘客门密封结构进行改进设计,以提升乘客门的密封性能,降低车内噪声。
2022年02期 v.44;No.216 47-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 729K] [下载次数：121 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王凡;解璨铭;于敬平;林晓阳;
对客车外摆乘客门密封结构进行改进设计,以提升乘客门的密封性能,降低车内噪声。
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